2018年2月22日，山东省人民政府发布的“山东省新旧动能转换重大工程实施规划”中，提出“培育前沿信息产业，积极发展人工智能，推动类脑研究”“积极突破先进驾驶辅助系统和无人驾驶技术”。推进新旧动能转换，中国重汽在智能化道路上收获颇丰。

2017年12月17日，首批20辆中国重汽Ⅰ代智能卡车正式交付用户，使中国重汽成为了国内第一家实现智能重卡批量化生产的企业，更标志着我国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段。中国重汽再一次在智能卡车领域领跑行业。

智能化是汽车的未来，而提高行车安全性是发展智能化的根本。作为国内技术领先的商用车制造企业，中国重汽一直以来全力推进智能重卡发展。经过团队近六年的持续科技公关，中国重汽集团智能网联汽车项目团队融合了汽车、计算机、通信、信息、控制、人工智能等多方面技术，通过大量的实验室和道路场景试验，2016年9月19日，正式发布了具备系列化“安全、舒适、高效、节能”驾驶辅助功能的，中国重汽I代首款汕德卡智能卡车，这也是中国首款智能卡车。汕德卡从主动安全性切入，突破了车辆智能化、网联化核心技术，创新构建智能卡车新平台。I代智能卡车集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防侧翻、（LDWS）防蹿道、（HSA）防溜车及（ACC）自适应巡航五大功能于一身，主动安全性能在上一个台阶。在安全性上，能够实现主动安全“零伤亡、零翻车”；在经济性上，实现节能降耗15%以上；在舒适性上，可实现智能化和自动化操控，便于驾驶员操控。

中国重汽智能卡车的发展目标是覆盖重、中、轻、客、特等商用车平台，兼容支持传统油/气动力和新能源动力，围绕汽车安全高效、节能环保需求，坚持自主开发与开放合作相结合，科学统筹智能网联汽车创新技术体系建设，积极推进智能网联汽车技术发展和商品化应用。

2017年10月21日，中国重汽集团与李德毅院士专家工作团队共建了中国重汽智能网联汽车院士工作站。工作站的目标是搭建中国重汽商用车智能网联技术创新平台、招纳和培养人工智能和智能网联技术人才、实现相关科研成果的产业化，推动济南市的科创中心建设、新旧动能转换和新兴产业发展。

按照国家智能网联汽车产业发展规划，智能卡车进入自动驾驶共分为五个阶段。据悉，在I代智能重卡批量投放市场之后，中国重汽正在积极研发第二代智能卡车产品。中国重汽正从第一阶段的部分辅助驾驶开始向第二阶段的部分自动驾驶迈进。

除了智能化产品，智能制造也是中国重汽智能化道路的一大利器。目前，中国重汽已启动多条整车和关键总成生产线的自动化、数字化与智能化升级改造工程，围绕计划与采购、物流配送、装配作业、设备联网控制等方面，推行智能制造系统（HMES），同时建立了质量责任追溯智能管理平台，大幅提升了生产效率和产品质量水平。

此外，中国重汽还搭建了“智慧重汽”电子商务平台，开启了智能服务的新模式。这个平台涵盖整车销售、个性化定制、订单查询、配件商城、一键报修、用车宝典、二手车交易、汽车金融等核心业务，开拓了线上线下联动客户营销服务的新领域。同时还嵌入自主开发的“智能通”系统，即中国重汽车辆管理系统。该系统支持车辆定位，在电脑上可以看到车辆实时位置和车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。“智能通”还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆健康状况。

中国重汽始终以振兴民族重卡为己任，快速提升创新能力，加快新旧动能转换，以工匠精神打造满足用户需要的高端卡车，用新技术为中国重汽品牌赋能，打造新时代国际重汽、绿色重汽、智能重汽、共享重汽，向着民族重卡、世界一流的目标奋勇前进。（重汽集团）